Sallent apuesta por las dos primeras fases y el uso de autobuses entre rioseta, candanchu y astún

 

Igualmente comentaron la creación de un comité que cuente con representación de los municipios afectados para la aportación de ideas y opinión. A si como que todas las poblaciones implicadas de ambas comarcas, no solo las que se encuentran a pie de pistas, tengan vinculación en los convenios urbanísticos.

La inversión de remontes mecánicos debe ser para el transporte de esquiadores y no para público en general, por lo que en la 4 fase se debe tener en cuenta que una inversión de 98 millones para un teleférico entre Rioseta y Canfranc, siendo más factible el realizarlo con autobuses. Se debe tener en cuenta, para una oferta de un territorio esquiable, el que las estaciones sean homogéneas, así como que mantengan sus convenios y compromisos para que no pierdan su estatus.

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